快递对国内新增工作贡献率超2%

近来,据国家邮政局发布2018年我国快递开展指数陈述显现,2018年,快递新增工作人数超越20万人,对国内新增工作贡献率超越2%。这一年,人均快件运用量为36件,快递企业日均服务2.8亿人次,相当于每天5人中就有1人运用快递服务。

点评:国家邮政局官方数据显现,估计2019年快递事务量将超越600亿件,同比增加22%;快递事务收入将超越7000亿元,同比增加18%。阐明我国物流开展远景可观,以杰出的态势开展,或未来将会带动更多的快递工作人数。不过,在看到其远景可观的一面的一起,也应注意到快递工作过程中的一些问题,例如快递员的快递电动车标准问题、交通问题、人身安全问题等,都需求相关部分的注重,做好相关规定的引导,以及企业提高对快递员的重视度。

达达—京东到家回复“被曝拟赴美IPO”音讯

近来,据路透旗下IFR报导,达达-京东到家考虑在美国上市。对此,京东到家回应称,“现在暂无上市方案。”

据了解,达达-京东到家曾先后取得了红杉、DST、京东、沃尔玛等尖端基金和战略合作伙伴的出资,累计融资金额超越13亿美元。2018年8月,达达-京东到家宣告完成了最新一轮5亿美元融资,出资方为沃尔玛和京东。两家公司均与达达-京东到家有战略及事务上的协同。

点评:达达—京东到家在被曝出即将上市的音讯之外,曾取得过多轮融资,融资金融累计超越了13亿美元。其占有着同城即时配送及生鲜电商本地日子配送两大事务板块,也是其他即时配送企业、物流快递企业之间抢夺和厮杀的战场。加上阿里旗下的饿了么、盒马鲜生,还有腾讯的每日优鲜和永辉超市,苏宁的苏宁小单和苏宁生鲜等等,这些现已具有必定规划的企业在同城即时配范畴占有了自己的商场。这样的竞赛压力下,不管达达—京东到家是否挑选赴美上市或许上市,都需求将自己的弹药储藏的更足一点,才足以面临竞赛剧烈的商场。

德邦2019年一季度净亏本达4905万元

4月29日,德邦发布了2019年一季度财报。财报显现,第一季度经营收入54.76亿元,同比增加16.74%;归属于上市公司股东的净利润为-4905万元,同比下降149.14%。

点评:德邦在2019年第一季度宣布的财报中净利润亏本至4905万元,同比2018年同期下降149.14%。间隔德邦4月3日发布年报还不到一个月的时刻,德邦2018年财报显现归属于上市公司股东的净利润为7亿元。德邦成绩忽然的改变,不只让资本商场大跌眼镜,德邦股价在4月30日上午便做出了反响,呈现时间短跌停,一起也对本身造成了必定的影响。这其间,不乏让人想到了德邦前一段时刻的高管频频辞去职务现象,还有其他原因亿欧物流在《德邦2019年Q1营收54.76亿元,净利润亏本4905万元》一文中进行了详细分析。

价格战已不能占有商场了,价格竞赛现已逐渐改变为价值竞赛。德邦未来将何去何从,功率、效能、服务质量或将成为下一步注重发力的点。

顺丰“跟从车”曝光

4月29日,在世园会上,顺丰投入了新式跟从车,小车能够感应到信号,车随人走。顺丰相关负责人介绍,跟从车意图是要减轻快递小哥担负,很合适在世园会这样一个比较关闭平整的环境下运用。

点评:顺丰自主研制推出的新式跟从车主要是适用于关闭平整的场景中。此前,京东物流的无人配送小车、美团外卖的无人配送小车、苏宁物流的无人配送小车、菜鸟小G等等多种多样,处理“最终一公里”的结尾配送问题。

但无人配送噱头兴起的一起,无人配送小车的感知才能、安全标准等问题得不到处理,那么只能在关闭场景中运营,完成商业化落地仍然有很长的路要走。

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